Rubriche 731 Marzo 2023

ENEA E-Catamaran, il catamarano con i buchi

Fare due buchi negli scafi di un catamarano potrebbe sembrare una pessima idea … ma non per Sebastiano Canto, appassionato velista e affermato yacht designer che, dopo tre anni di esperienza presso Perini Navi, ora collabora con lo Studio Londinese di Vitruvius Yachts del famoso designer Philippe Briand. Parallelamente a questa collaborazione, Sebastiano continua però a coltivare le sue idee sviluppando progetti personali. Come Enea, un piccolo catamarano di 6,50 metri completamente elettrico e dal “design molto forte e originale, diverso da quanto presente sul mercato, grazie alla particolare forma dello scafo che unisce l’aspetto estetico con quello funzionale. Il design accattivante derivato da questo gioco di superfici nella zona di prua permette anche una riduzione dei pesi ed una minor resistenza laterale al vento durante le manovre”. Così Sebastiano Canto ci racconta il suo concept presentato al Salone Nautico di Venezia 2022 dove ha vinto il Design Contest promosso dalla stessa fiera mentre, più recentemente, è stato premiato anche in occasione del NY Product Design Awards 2022 - Electric Boat category Winner. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Italia Yachts IY 43 Veloce, dalla vela al motore

A cinque anni dall’ingresso della famiglia Vitulano, Italia Yachts presenta la sua prima imbarcazione a motore, l’IY 43 Veloce. Il nuovo modello si inserisce nel piano di sviluppo quinquennale e fa parte di una nuova linea di imbarcazioni a motore che affiancherà la gamma dei modelli a vela che hanno consentito a Italia Yachts di ottenere grandi successi sia sui campi di regata sia sul mercato dei racer/cruiser. L’IY 43 Veloce, il cui progetto è stato presentato a Miami proprio in questi giorni, sarà costruito nel nuovo cantiere di Fano da 4.200 metri quadrati. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Sunreef 55 Open Power, stabile, abitabile, lussuoso ed ecologico

Fondato in Polonia nei primi anni 2000 dall’imprenditore francese Francis Lapp, Sunreef Yachts è un cantiere relativamente giovane ma con alle spalle una storia ricca di successi. Nato con l’intento di colmare un vuoto nel settore dei grandi catamarani a vela custom, segmento nel quale il cantiere può essere ritenuto pioniere con il varo del primo modello dotato di flybridge, il 74’ CHE, Sunreef Yachts ha allargato nel corso degli anni la propria platea con l’aggiunta in gamma dei Sunreef Power a motore e dei Sunreef Eco per la navigazione “green”, tutti rigorosamente multiscafi, che gli hanno permesso di fare incetta di premi alle principali manifestazioni del settore. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Nimbus W11, easy living

La produzione scandinava sta incontrando sempre più consensi anche nell’area mediterranea grazie a una gamma di imbarcazioni robuste e versatili, adatte alle navigazioni “all season”. Uno dei nomi più gettonati è sicuramente quello di Nimbus Group, che comprende i marchi Nimbus Boats, Paragon Yachts e Alukin, e che detiene anche la proprietà del gruppo Finnish Bella Boats con i brand Aquador, Bella, Falcon e Flipper, per un’offerta quanto mai completa e variegata in grado di soddisfare ogni tipo di armatore. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Silent Yachts Tender 400, il tender ecologico

Per rimanere coerente con la sua tradizione di costruttore di catamarani elettrici, il cantiere Silent Yachts ha deciso di produrre il suo primo tender elettrico, il Silent Tender 400. Concepito per essere abbinato ai suoi catamarani, è un battello costruito in fibra di carbonio per contenerne il peso a 90 chilogrammi e facilitarne la trasportabilità, nonché per aumentarne l’efficienza anche con motorizzazioni ridotte. Il tender è infatti disponibile con un entrobordo idrogetto elettrico da 20 kW oppure con un fuoribordo elettrico da 20 o 30kW, potenza quest’ultima che gli consente di superare i 20 nodi di velocità massima. A seconda delle esigenze di autonomia, inoltre, si può scegliere tra la batteria al litio da 16 kWh e da 20 kWh, con un range di un minimo di due ore alla velocità di 10 nodi. Tramite la ricarica veloce, si può fare il “pieno” alla batteria in appena due ore e mezza. Tender 400 può trasportare fino a 6 persone, con comode sedute a poppa e prua. “Siamo orgogliosi di presentare il nuovo Silent Tender 400, uno dei tender elettrici più efficienti sul mercato”, ha detto Michael Köhler, fondatore del cantiere. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Rodman 690 Ventura CC, un robusto weekender

Il 690 Ventura CC è il nuovo center console del cantiere spagnolo Rodman, modello di ingresso di una gamma composta anche dai modelli 790 Ventura CC e 890 Ventura, quest’ultimo caratterizzato da una tuga in stile pêche promenade. Il piccolo di casa Rodman si caratterizza per la voluminosità dello scafo, particolarmente largo nella sezione prodiera per proteggere il posto di guida dagli spruzzi d’acqua, e alto nelle impavesate per rendere più sicuri gli spostamenti a bordo. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

AWLGRIP, Awlcraft 3000

Awlcraft 3000 è la finitura poliuretanica bicomponente di nuova generazione di Awlgrip. Rispetto ai precedenti smalti risulta ancora più lucida alla vista e liscia al tatto, ha una durata comparabile a quella dell’apprezzato Awlcraft 2000 e, una volta posato sulla superficie, si asciuga rapidamente. L’Awlcraft 3000 utilizza il sistema digitale…

Harken, i winch performanti

Il winch Performa 55.3 STP è stato realizzato per rispondere alle esigenze dei velisti oceanici dei Class 40, ottimizzando quelle che erano le prestazioni già apprezzate del Performa 50.3 STP. La nuova unità infatti ha un rapporto di potenza alla terza velocità (55 e non più 50) che permette di…

Borsa medica Safety World

La Medical bag, frutto delle statistiche condotte sugli incidenti in mare dall’esperto skipper e consulente per la sicurezza Umberto Verna, è un kit di primo soccorso da tenere a bordo. Contiene più di quanto previsto dalla normativa italiana per le unità da diporto riportata nella tabella A del Decreto n.…

Kit deumidificatore per barche

L’umidità eccessiva a bordo è un problema. Per abbassarne la percentuale, prevenendo tra l’altro la formazione di muffe, si può usare il kit di deumidificazione passiva Absodry, particolarmente adatto in barca, perché attivo 24 ore su 24 e non richiede alimentazione da fonti energetiche. Composto da una vaschetta a due…