Saloni internazionali Cannes Yachting Festival: l’exclave della nautica italiana Successo di pubblico e di vendita al Cannes Yaching Festival che si è svolto nel Vieux Port e nel Port Canto... di Corradino Corbò il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone di Cannes, le première internazionali: Natanti open a motore Una carellata completa delle barche a motore nuove esposte al salone nautico di Cannes, con tabella completa con tutti i dati tecnici... di Davide Serafini il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone di Cannes, le première internazionali: Cabinati a motore Una carrellata di tutti i cabinati a motore nuovi presentati al salone nautico di Cannes, completa di informazioni tecniche e prezzi... di Stefano Navarrini il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Cannes, le première: i Superyacht Tutte le informazioni tecniche sui numerosi nuovi superyacht, esposti al salone nautico di Cannes di settembre... di Roberto Franzoni il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Cannes, le première: i Gommoni Una carrellata su tutti i nuovi gommoni esposti al salone nautico di Cannes, con tutte le informazioni tecniche... di Nico Caponetto il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali 63° Salone nautico di Genova: Lavori in corso A primavera ci avevano detto che il cantiere aperto per il water front, direttamente alle spalle dell’area fieristica, avrebbe provocato una forte contrazione degli spazi e che, pertanto, molti stand – tra i quali il nostro - avrebbero inevitabilmente sofferto di un netto ridimensionamento. Poi, dal 22 al 27 settembre, abbiamo passato il Salone Nautico al setaccio - come facciamo esattamente da sessant’anni - e, con grande sorpresa, abbiamo potuto osservare qualcosa di diverso. La riduzione dell’area espositiva a causa dei lavori in corso c’è sicuramente stata ma, ad essa, non ci sembra proprio che abbia corrisposto una minore disponibilità di superficie per gli espositori. Anzi, per dirla più brutalmente: abbiamo riportato l’impressione – condivisa da tanti – che l’edizione di quest’anno abbia mostrato più di qualche vuoto e che, pertanto, il ridimensionamento di pochi stand sia stato deciso per altri motivi. Comunque, a voler vedere il bicchiere mezzo pieno, questa maggiore “ariosità” un beneficio lo ha portato: il folto pubblico (dato ufficiale: 103.812 ingressi) ha potuto godere di una migliore mobilità soprattutto in quelle zone che gli anni scorsi tendevano all’ingolfamento, come nel caso del percorso di collegamento “a filo d’acqua” tra il padiglione Vitelli – provvidenziale durante le immancabili piogge – e la banchina prospiciente il cosiddetto padiglione blu, quello realizzato nel 2009 su progetto dell’archistar Jean Nouvel. Tutto il contrario di quel che è successo fuori del salone, dove il pubblico è stato costretto a compiere percorsi illogici o addirittura pericolosi, come quello imposto dall’insulso spostamento del parcheggio dei taxi da piazzale Kennedy – praticamente attaccato alla fiera – alla più lontana piazza Rossetti, che ha obbligato una quantità di persone ad attraversare il trafficato corso Marconi. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"] di Corradino Corbò il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Genova, le première: Natanti open a motore Tutte le informazioni tecniche sulle nuove barche a motore natanti open esposti al salone nautico di Genova,... di Davide Serafini il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Cannes: i Motori Finx FINX Finx, start-up francese nata nel 2019 e tuttora in piena evoluzione, ha presentato due motori elettrici fuoribordo che, privi di elica, producono la propulsione per mezzo di sistemi alternativi. [caption id="attachment_132847" align="aligncenter" width="271"] Finx 5[/caption] Nel caso del modello FinX 150, ancora in fase sperimentale, si tratta di pinne, ispirate proprio a quelle dei pesci; nel modello FinX 5, di potenza equivalente a 5 HP, si tratta invece di una particolare membrana simile a quelle utilizzate in campo medico per l’assistenza cardiaca. Il suo prezzo parte da 3.200 euro, Iva esclusa. In entrambi i casi l’efficienza energetica è molto elevata, così come la manutenzione è praticamente ridotta a zero e la durata è dichiarata superiore a quella dei propulsori più convenzionali. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"] di Redazione Nautica il 3 Nov 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Cannes, le première: i Catamarani a vela Una carrellata, completa di informazioni tecniche, su tutti i nuovi catamarani a vela esposti al salone nautico di Cannes a settembre... di Nico Caponetto il 31 Ott 2022 Continua a leggere
Saloni internazionali Salone nautico di Cannes, le première: le Barche a vela, monoscafi Una carrellata completa di informazioni tecniche su tutte le nuove barche a vela presentate al salone nautico di Cannes... di Nico Caponetto il 31 Ott 2022 Continua a leggere