Prove di navigazione

Prova di navigazione del Wellcraft 355

Con il nuovo 355 il cantiere americano sbarca nel segmento degli yacht da crociera, con un modello di piacere anche al pescatore sportivo...

Prova di navigazione del Solaris Power 52 Open

Solaris Power amplia ulteriormente la gamma Open con un modello di 16,20: comfort e sicurezza con qualsiasi condizione di mare!...

Focus su Lancia Aprea 52 di Cantieri Aprea

Un look piacevolmente vintage per una barca che può toccare i 50 nodi. Lancia 52 capostipite di una gamma di cui seguiranno un 32’ e un 72’...

Focus sul Flyer F36 di BWA

Un maxi rib cabinato con tanto spazio in coperta. Un gommone a tutto tondo capace di portarti in crociera come farebbeuno yacht...

Focus sull’Axopar 45

Axopar 45: un open cruiser proposto in due versioni, Cross Top e Sun Top, che in comune hanno la ricerca della massima vivibilità...

Prova di navigazione del MAR.CO R-Evolution26

Un design moderno, una struttura robusta, tanta libertà di movimento. Disegnato da Federico Gerna lla cura del dettaglio...

Focus sul Grand Soleil 65

Disponibile nelle due versioni Long Cruise e Performance, il GS 65 è il secondo modello del Cantiere del Pardo oltre i 60 piedi...

Prova di navigazione Vulkan Marine K-Rib 9.5

Abbiamo provato il K-Rib 9.5 di Vulkan Marine CONDIZIONI - Vento: forza 3 - Mare: 4 - Carichi liquidi: 3/4 - Persone: 3 - Stato dell’opera viva: buono. RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (trim a zero): 14 nodi - Velocità minima di planata (trim-in): 13 nodi - Velocità massima: 39,1 nodi - Velocità al 90% del numero di giri massimo: 35 nodi - Fattore di planata: 2,79 (elevato). MISURAZIONI - Altezza massima interna: m 1,63 - Larghezza minima passavanti: m 0,27. Descrizione della barca Una carena ampiamente sperimentata sui campi di gara, una costruzione tecnologicamente avanzata con uso di materiali speciali, un contenuto informatico di avanguardia. È la carta di identità di un rib carrellabile che farà molto parlare di sé. Impressione di navigazione n. 1881 [button title="Prezzo base con 2 fuoribordo Mercury 225 Euro 230.000 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] Si dice che tutti i gommoni si somiglino. È vero solo in parte, poiché a fianco di quei produttori che - del tutto legittimamente - si inseriscono nel filone andante, c’è chi, invece, riesce a proporre qualcosa di veramente originale. È il caso di Vulkan Marine, che, nata proprio con lo scopo di elaborare progetti high-tech, ha esordito al salone di Cannes con un rib sviluppato in partnership con Kineton, una start-up anch’essa napoletana che, operando nel campo dell’intelligenza artificiale, può ben definirsi di avanguardia. Parliamo dunque del K-Rib 9.5, un battello che, innanzi tutto, per potersi fondare su una base di comprovata solidità, è stato dotato di una carena derivata da quella del “Soffio 31” di Mario Cecchi, detentore di diversi record di endurance. Lo scafo, monolitico e suddiviso in compartimenti stagni, con fianchi in... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="primary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Prova di navigazione del Lagoon 46 Furling Boom

Abbiamo provato il Lagoon 46 Fourling Boom CONDIZIONI - Vento: forza 4 - Mare: 4 - Persone: 6 - Carico liquido: acqua 40% carburante 50%. PRESTAZIONI A VELA - Velocità massima (randa + fiocco autovirante) con vento reale di 12 nodi da 110 gradi: nodi 6,9. ANDATURE (randa + fiocco autovirante) - Bolina larga con vento reale di 12 nodi: 5,2 nodi - Traverso con vento reale di 12 nodi: nodi 5,9 - Lasco con vento reale di 12 nodi: nodi 6,9. Descrizione della barca Se l’originale sistema di riduzione della randa - che dà il nome a questa versione - può suscitare qualche perplessità, nulla da obiettare per quanto riguarda gli interni, nei quali si ritrova l’ergonomia e l’eleganza tipiche di Nauta Design Impressione di navigazione n. 1880 [button title="Prezzo base Euro 686.000 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] Chiamato a sostituire, quattro anni fa, il Lagoon 450, ottimo successo commerciale del cantiere che fa parte del gruppo Beneteau, il 46 piedi aveva fatto onestamente il suo lavoro mostrando tutte le qualità e qualche limite di un buon catamarano da crociera: ottima abitabilità, buon livello di finiture negli interni, prestazioni veliche accettabili ma certamente, soprattutto in termini di angoli, non proverbiali. Insomma, quanto ci si aspetta da un progetto accurato – l’architettura navale è dello studio VPLP Design mentre gli interni sono stati progettati da Nauta Design – destinato, con successo, a armatori amanti della crociera tranquilla, immersi nel comfort e nello spazio a bordo di... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="primary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Focus sul Frauscher X Porsche e Fantom

Abbiamo provato l’ X Porsche e Fantom di Frauscher Difficile trovare aspetti che non siano estremamente positivi in una barca segnatamente d’élite, proprio come i due brand che ne hanno firmato il raffinato progetto. Parliamo di Frauscher, cantiere austriaco che da sempre costruisce le sue barche sotto l’egida della qualità,…