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La “nautica sociale” nel nuovo Codice della Nautica

La riforma del Codice della nautica nelle due “puntate” del 2017 e 2020, oltre a comportare modifiche al testo originale, ha introdotto temi...

Il “rinnovato” Regolamento al Codice della Nautica

analisi del profondo restyling del testo originario del codice della nautica recentemente entrato in vigore...

Scoperta una “stranezza” nel Regolamento di attuazione del Codice della Nautica

il nuovo Regolamento di attuazione del Codice della Nautica da diporto è un documento enorme, faticoso da leggere...

Codice della nautica: speranze esaudite!

provvedimenti regolamentari a lungo attesi e comunque necessari per assicurare il pratico funzionamento del Codice della Nautica...

Normativa: tutte le novità e patentino nautico a 16 anni?

Pubblicato in gazzetta ufficiale il regolamento di attuazione del codice della nautica. Tra le novità il patentino per i sedicenni, semplificazioni per i grandi yacht, sostegno alla nautica sociale e rimodulazioni delle dotazioni di sicurezza. Il Regolamento di attuazione del codice della nautica da diporto è stato finalmente pubblicato sulla…

ASINARA: tutte le zone accessibili e quelle vietate

Le zone di navigazione e accesso dell’Asinara La zona A una a sud e una a Nord sono interdette completamente alla navigazione nonchè alla balneazione. Man mano che si prosegue, la zone di mare sono B e C dove è consentita la navigazione a vela e, per le imbarcazioni a…

Elementi costruttivi dei NATANTI di Sergio Boghi

Sergio Boghi, perito e costruttore navale, descrive tutto il mondo dei natanti, sia a vela sia a motore, con novizia di particolari...

Controlli e bollino blu

i controlli relativi alla sicurezza rientrano nella preminente competenza del Corpo delle Capitanerie di porto-Guardia costiera...

Omicidio nautico e lesioni personali sono legge

A seguito della pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale, i reati di omicidio nautico e di lesioni personali nautiche sono realtà...

Codice della Nautica: è arrivata la riforma

In un mondo che corre e si trasforma incessantemente occorre adeguarsi, per cui anche il Codice della nautica, come concepito nel già lontano 2005, appare ormai come uno sbiadito ricordo. Ad oggi, il testo che a suo tempo diede la sospirata autonomia alla nostra materia dal diritto della navigazione “classico” e che fu considerato innovativo se non ardito - e come tale avversato da buona parte della dottrina - è già in gran parte cambiato e superato. In tre lustri si sono successe diverse modifiche di vario livello e importanza. Alcune sono state legate al doveroso recepimento di direttive europee (vedi il d. leg.vo 5/2016) a carattere eminente tecnico che hanno inciso su aspetti legati al sistema costruttivo connesso con il “MARCHIO CE” e altre hanno un’impronta decisamente italiana e si muovono nell’ambito dei consueti assestamenti sistematico/ commerciali connessi con la nautica nostrana. Il movimento riformistico sugli aspetti del codice che interessano più da vicino l’utenza e gli operatori del settore - e di riflesso lo sviluppo economico dello shipping - muove dall’esigenza di adeguare l’offerta alle nuove istanze del commercio relativo alle unità, alla formazione e allo sviluppo del diporto commerciale che potrebbe rivelarsi quale volano economico per molte delle nostre località turistiche balneari. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=105460" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]