INIZIATO IL CONTO ALLA ROVESCIA VERSO IL VARO DEL NUOVO TANKOA S502 ELETTRA

di Ufficio stampa esterno il 15 Apr 2019

Il varo tecnico del 50m/165’ ibrido Tankoa S502 Elettra avverrà secondo i tempi previsti presso il cantiere di Genova.

Dopo l’allestimento finale e i test in banchina, lo yacht svolgerà un intenso programma di prove in mare prima della consegna al suo armatore europeo, in tempo per la prossima stagione estiva.

Partendo da un design simile a quello di Vertige, il primo yacht della serie di 50 metri Tankoa, l’S502 Elettra differisce dal proprio predecessore in quattro aspetti:

-Il progetto Elettra è motorizzato con propulsione ibrida.

-Avrà 5 cabine con suite armatoriale sul main deck e le quattro cabine ospiti sul ponte inferiore.

-La cucina è sul ponte principale, invece che sul lower deck.

-L’area prodiera accoglie un helipad touch-and-go.

WORK IN PROGRESS FINALE

A inizio Aprile, i seguenti lavori di bordo sono quasi ultimati:

Assemblaggio finale della cabina ospiti VIP (a poppa sulla dritta), completati i cielini della soffittatura e pronto per l’installazione del mobilio non incassato.
La jacuzzi sul fly deck è stata montata e sono state posate le tessere del mosaico.
In corso il montaggio dei cielini esterni sul fly deck. A questo seguirà immediatamente il montaggio delle luci e degli altoparlanti.
In fase di ultimazione la posa del ponte in teak a prua della timoneria; seguirà l’installazione del divano nella dinette.
Installazione della scala galleggiante in teak e acciaio inossidabile che collega l’upper e il fly deck completata.
Bitte e passacavi in acciaio inossidabile lucidato installati.
L’albero è stato pitturato, le antenne installate e il cablaggio completato. L’albero sarà montato dopo che lo yacht sarà uscito dal capannone.
Allineamento degli alberi di trasmissione completato: le eliche sono pronte per essere montate.

IL SISTEMA IBRIDO DEL TANKOA S502 ELETTRA

Lo yacht è motorizzato con una coppia di MTU 8V4000M54 (895 kW) e due propulsori elettrici (300 kW) guidati da due generatori 250 kW a velocità variabile.

In modalità DEM (Diesel Electric mode) i motori elettrici sono alimentati da due generatori a velocità variabile e permettono di raggiungere una velocità di 10,5 nodi e un’autonomia massima di 4900 miglia nautiche. La modalità DEM assicura un notevole risparmio di carburante e di ridurre i livelli di rumorosità.

In modalità Ibrida, uno dei due motori principali fornisce la potenza elettrica necessaria per alimentare il secondo motore elettrico per la propulsione e i servizi di bordo. A 12 nodi, lo yacht avrà un’autonomia di crociera di circa 4.000 miglia nautiche. In questa modalità i due generatori diesel sono semplicemente spenti durante la navigazione.

In modalità Tradizionale, lo yacht può navigare a 16,5 nodi utilizzando entrambi i motori diesel principali per la propulsione e un generatore diesel per i servizi di bordo. In questo caso, i generatori a velocità variabile regolano autonomamente la loro velocità di rotazione in base alla carica richiesta.

In modalità Full-Speed, con entrambi i motori principali e i generatori in funzione per alimentare i due motori elettrici e i servizi di bordo, lo yacht raggiungerà una velocità massima di oltre 18 nodi.

GLI INTERNI

Il design degli interni è opera di Francesco Paszkowski Design in collaborazione con Margherita Casprini e unisce tonalità luminose e al contempo moderne con una grande ricchezza di materiali naturali.

Il lower deck di Elettra avrà una Gym e un beach club, due cabine VIP con letti king-size e due cabine ospiti con due letti singoli, oltre agli alloggi per l’equipaggio e i locali di servizio.

Sul ponte principale, il pozzetto accoglierà un sunbed sovradimensionato, un divano a U, coffee tables e una zona bar. Gli interni comprendono un grande salone, la sala da pranzo, la cucina e una superba suite armatoriale con ufficio e lounge dotata di terrazza apribile a dritta e una grande finestratura apribile a sinistra.

L’upper deck è stato concepito con grandi aree esterne per il relax degli ospiti, con tavolo da pranzo e accesso a una confortevole skylounge. A prua ecco il solarium e una open-air lounge, entrambi concepiti per offrire la massima privacy.

Spazio al comfort anche sul fly deck, con aree relax dotate di divani, sun beds, tavoli up&down, bar e grande jacuzzi.