Roberto Franzoni

Cantiere del Pardo: mezzo secolo sulla cresta dell’onda

Compie 50 anni il cantiere del Pardo che ha impersonato la vela italiana per decenni e sta impersonando pure la nautica a motore...

Volvo Penta assistenza: 3.500 punti con un servizio a 360°

Volvo Penta offre un’assistenza worldwide H 24 per 365 giorni l’anno. Ben 180 punti di assistenza sono gestiti dalla Market Unit Italy...

Camminare su due milioni di tappi tritati per conoscere la nuova rotta sostenibile di Azimut Yachts

Nella vecchia darsena leonardesca di Milano, negli anni 60 quarto porto italiano per volume di traffico, oggi trasformata in specchio d’acqua ludico e di arredo urbano, su un anello sensoriale si cammina senza scarpe su reti gialle imbottite di trucioli fini di due milioni di tappi di sughero, appositamente e…

Il Salone dell’Accessorio, il Metstrade 2022, elettrizzante!

Il supermegastore della componentistica e accessoristica nautica che si svolge ad Amsterdam ogni anno poco dopo l’estate di San Martino, passati due anni di difficoltà covidiane, ha ripreso in gran spolvero la sua supremazia mondiale del settore. Il nuovo che avanza è elettrico, dalle propulsioni agli attuatori di tutti i servomeccanismi. Il mantra è: Go Electric! Metstrade - Marine Equipment Trade Show - 2022 ha ospitato nei grandi padiglioni del Rai di Amsterdam un totale di 1.400 espositori provenienti da 49 paesi in dieci sale che coprono tutte le sfaccettature della componentistica, dell’accessoristica, delle attrezzature, dei sistemi e dei materiali per l’industria nautica di tutte le dimensioni. Dopo aver cancellato l’edizione 2020 a causa del Covid e aver svolto un’edizione 2021 in tono minore con molte defezioni, sempre per timori di salute pubblica legati alla pandemia, quest’anno il supermegastore olandese della componentistica nautica è ritornato alla grande pur non avendo ancora ripreso i numeri record del 2019. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Salone nautico di Cannes, le première: i Superyacht

Tutte le informazioni tecniche sui numerosi nuovi superyacht, esposti al salone nautico di Cannes di settembre...

Sergio Cutolo / Hydro Tec: Olistici per ogni dimensione

La peculiarità di Hydro Tec, che ha compiuto 25 anni di attività, è il servizio olistico che spazia dalla concezione all’architettura navale, al design, al layout interno, all’arredo...

Focus sul Bluegame BG 54

Il nuovo modello Bluegame è sinonimo di praticità d’uso e volumi insospettabili. Luca Santella, riversa nel nuovo “baby” tutta l'esperienza...

Rio Yachts entra nel mercato dei Maxi Rib, nascono le gamme Inagua ed Exuma

Da sempre protagonista del “Made in Italy” e dell’innovazione, in continua evoluzione, Rio Yachts produce imbarcazioni dal 1961 e oggi si posiziona nella fascia alta di mercato con barche dai 10 ai 20 metri di lunghezza. Scafi contemporanei, innovativi, curati nei particolari per una clientela esigente, colta e raffinata. [caption id="attachment_127583" align="aligncenter" width="600"] Inagua Rio Yachts[/caption] 61 anni di storia, 141 modelli prodotti, più di 100.000 barche vendute costituiscono l’immenso background di Rio Yachts, che tuttavia non dorme sugli allori e lancia una nuova sfida in primavera 2022. Il cantiere lombardo introduce una gamma di maxi rib che va ad arricchire l’offerta attuale di imbarcazioni e, per realizzarli, apre una nuova divisione con uno stabilimento produttivo dedicato, situato in provincia di Brescia. [caption id="attachment_127584" align="aligncenter" width="600"] Inagua Rio Yachts[/caption] [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=127572" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

François Gabart, 1000 miglia al giorno

A 39 anni, François Gabart è uno dei navigatori di maggior talento della sua generazione. Ha iniziato sull’Optimist, poi è passato sul Tornado, quindi sul Figaro e finalmente sull’Imoca per arrivare al trimarano. Ora è lo skipper di una delle “macchine” oceaniche più avanzate: il trimarano volante a foil SVR-Lazartigue, con cui vuole superare nuovi limiti, nuovi record. L’intervista. Il suo eccezionale palmarès sportivo è costellato di numerosi successi in tutti gli oceani del pianeta. Ha vinto la Vendée Globe 2012-13 in 78 giorni 2 ore 16 minuti a bordo di IMOCA Macif, stabilendo un nuovo record della regata. Nel 2017 ha stabilito il record di velocità per la navigazione intorno al mondo in 42 giorni 16 ore 40 minuti e 35 secondi, navigando in solitario a bordo del trimarano di 30 metri Macif. Nel 2018 è arrivato secondo alla Route du Rhum. Nel 2021 con l’avanzatissimo trimarano a foil SVR-Lazartigue, progettato dallo studio VPLP Design di Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot Prévost, costruito a Concarneau in Bretagna dagli esperti di MerConcept e sostenuto dal Gruppo Kresk, ha iniziato un nuovo capitolo della sua storia: far volare questo multiscafo gigante attorno al pianeta, alzando sempre di più i limiti della performance e trasmettendo contemporaneamente un messaggio ambientale e sociale. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=127709" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Salone Nautico Venezia: buona la terza!

Nell’ambiente unico dell’Arsenale, la terza edizione del Salone Nautico Venezia ha posto la “barca” al centro di un mercato che esce dalla pandemia perfino rafforzato...