Redazione Nautica

Wider Wilder 60, il lato selvaggio di Wilder

Con l’arrivo di WiLder 60, Wider lancia all’interno della famiglia un nuovo marchio indipendente caratterizzato da una propria filosofia, una propria identità e di una propria visione. “Abbiamo tutti un lato selvaggio e il WiLder 60 è il lato selvaggio di Wider”, ha dichiarato Marcello Maggi, alla guida di W-Fin Srl, la holding che detiene il 100{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} del capitale del cantiere. “Il WiLder 60 è più di una semplice imbarcazione: è una dichiarazione di intenti tagliata su misura, perfetta per weekend sfrenati, una celebrazione della vita e un canale per il divertimento. Realizzato su misura e rifinito con eccellenza artigianale, incarna l’eccezionalità del superyacht e offre esperienze senza precedenti ai suoi armatori. WiLder rappresenta un altro rivoluzionario passo avanti per Wider, che fin dalla sua fondazione ha sempre cercato di sfidare lo status quo con progetti e soluzioni a volte radicali ma sempre lungimiranti”. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Premio Marincovich 2023

Nella giornata del 13 aprile, si è svolta come di consueto la celebrazione del premio giornalistico-letterario “Carlo Marincovich”, che premia annualmente coloro che attraverso le proprie opere contribuiscono alla diffusione della cultura del mare in Italia. I vincitori della 14° edizione del premio dedicato a Carlo Marincovich, giornalista che per…

Compravendita imbarcazioni usate: I profili Iva

a cura del dott. Roberto Colecchia L’ambito di esame è quello della compravendita di imbarcazioni usate da diporto dove il compratore è un privato non soggetto ad Iva. Esempio classico del diportista privato che non agisce in regime di impresa o comunque non è soggetto Iva. Il venditore è invece un soggetto passivo che esercita abitualmente tale attività. Essendo l’Iva un tributo caratterizzato dal requisito della territorialità è necessario distinguere il luogo in cui si realizza la compravendita. I casi possibili sono pertanto i seguenti: compravendita tra soggetti nazionali compravendita in ambito comunitario compravendita in ambito extra comunitario Compravendita tra soggetti nazionali In questo caso l’acquisto del bene è soggetto ad aliquota ordinaria in quanto trattasi di imbarcazione non ad uso commerciale presente in Italia e venduta da un soggetto Iva. Compravendita in ambito comunitario Il caso è quello in cui il nostro privato diportista acquisti l’imbarcazione in ambito comunitario da un soggetto Iva portando il bene in Italia. Contrariamente a quanto avviene per le compravendite comunitarie tra soggetti passivi, nel nostro caso il compratore è un privato e dunque la cessione si considera effettuata nel Paese del venditore, applicandosi dunque l’aliquota ivi vigente. Trattandosi di beni usati è possibile che il rivenditore comunitario applichi il regime del margine sui beni usati. Disciplina specifica che prevede l’applicazione dell’Iva sul solo margine di guadagno del commerciante rivenditore. In ogni caso l’Iva che il nostro acquirente privato nazionale dovrà corrispondere è quella del Paese del cedente. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Grand Soleil 65, gemelle ma diverse

osì come il Grand Soleil 72 presentato al Cannes Yachting Festival 2022, anche il nuovo Grand Soleil 65 è disponibile nelle due versioni Performance e Long Cruise. Sviluppate sullo stesso scafo, sia per quanto riguarda le linee di carena sia per le tecnologie costruttive, le due versioni differiscono principalmente per il design della coperta e i layout. “Questo 65 piedi è il risultato di un processo di progettazione totalmente made in Italy, frutto del lavoro di un team di professionisti baluardo dell’eccellenza italiana nel settore della nautica da diporto”, ha affermato Franco Corazza. “Il progettista e campione ORC Matteo Polli si è occupato dell’architettura navale, Marco Lostuzzi del design strutturale e Nauta Design del layout generale, dal design della coperta a quello degli interni”. Per quanto riguarda l’architettura navale, Matteo Polli si è prefissato l’obiettivo di raggiungere gli stessi risultati del Grand Soleil 72. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Sacs Rebel 47, il ribelle chic

Con oltre 60 esemplari consegnati dal 2016 – anno del suo lancio – a oggi, il Sacs Rebel 47 è senza dubbio uno dei protagonisti del suo segmento di mercato. Per il 2023, grazie anche alla partnership nata tra Tecnorib e Sacs, il Rebel 47 si presenta rinnovato con pochi ma importanti ritocchi estetici. Le innovazioni principali riguardano l’hard top in fibra di carbonio, più leggero rispetto al precedente, che abbassa il baricentro a favore di una maggiore stabilità, il parabrezza maggiorato che aumenta la visibilità e la protezione del pilota e il baglio inferiore ai 4 metri per facilitare le manovre in porto. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Capoforte SQ2401, fuoribordo o entrobordo ma sempre elettrico

L’SQ2401 il primo modello elettrico del cantiere italiano Capoforte, presentato in anteprima allo scorso Salone Nautico Internazionale di Genova con un fuoribordo Yamaha HARMO da 3,7 kW. Una seconda versione entrobordo è stata esposta al Boot Düsseldorf 2023, equipaggiata con un Molabo ISCAD V50 da 50 kW dal peso contenuto in 45 kg. Peculiarità di questo sistema sono le componenti a basso voltaggio che permettono di raggiungere un’efficienza del sistema misurata superiore al 95{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} al punto di funzionamento ottimale, e l’integrazione in un’unica unità di motore e controller al fine di ridurre i cablaggi e lo spazio richiesto per l’installazione. Alimentato da quattro batterie da 200A, l’SQ240i nella configurazione Molabo ISCAD raggiunge i 15 nodi di velocità massima e i 6,5 di crociera, ai quali corrisponde un’autonomia di circa 4 ore. Per questa barca Christian Grande ha sviluppato un design ispirato alla sua vocazione ecologica e alla motorizzazione elettrica. “Le linee non devono esprimere velocità, ma devono essere armoniose, molto legate a un tipo di navigazione rilassata e rilassante. Capoforte è stata capace di interpretare anche l’animo di questo armatore, che non cerca velocità. Dal punto di vista ingegneristico, si è scelta una specifica laminazione, opportunamente studiata per raggiungere le migliori prestazioni in termini di efficienza, adeguate al tipo di propulsione”. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Ferretti Yachts InFYnito 90, il crossover “just like home”

Dilaga la crossover mania. Il nuovo trend che ha coinvolto la stragrande maggioranza dei costruttori è arrivato anche in casa Ferretti Yachts che, al Boot di Düsseldorf, ha svelato il primo modello della nuova gamma InFYnito, con le iniziali di Ferretti Yachts evidenziate in maiuscolo. Quello dei crossover, ovvero di quegli yacht che combinano i lussi delle imbarcazioni da crociera con le qualità nautiche degli explorer, è un settore particolarmente apprezzato dagli armatori contemporanei e un mondo progettuale in continua evoluzione. Con il nuovo InFYnito 90, Ferretti Yachts mostra qual è la sua interpretazione del tema secondo la filosofia “just like home” che il cantiere dedica ai propri armatori e secondo la quale ogni imbarcazione deve offrire quelle sensazioni di intimità, sicurezza e relax tipiche dell’ambiente domestico. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Azimut Serie Seadeck, uno sguardo al futuro

Non è un mistero che Azimut stia precorrendo i tempi di quello che sarà lo yachting del prossimo futuro. Già nel recente passato, con la nascita della Carbon-Tech Generation il cantiere di Avigliana aveva dato una svolta alla propria produzione offrendo yacht più leggeri e più voluminosi, con una stabilità statica e dinamica maggiore e con un’efficienza in termini di prestazioni e consumi superiore alle imbarcazioni di stampo tradizionale. Efficienza che è stata ulteriormente aumentata con la nascita del programma Low Emission Yachts, il quale prevede per le nuove generazioni di Azimut l’adozione di tutte quelle tecnologie che permettono di ridurre le emissioni dal 20 al 30{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8}, avvicinandosi al target di emissioni CO2 fissato dall’IMO per il 2030. Con la presentazione della nuova serie Seadeck, Azimut fa un ulteriore passo verso il futuro allineandosi a quell’orientamento che, in tutti i settori, volge verso la totale sostenibilità ambientale. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Scalo di Malfa: proseguono i lavori

di Lydia Gaziano Scargiali Lo scalo di Malfa, chiamato Galera, posto a Nord dell’isola di Salina, guarda verso le isole di Panarea e di Stromboli. Raggiungibili sia da Napoli sia da Milazzo mediante traghetti, le Eolie sono dotate di vari ancoraggi, ma nel periodo estivo può risultare arduo trovare dove…

La garanzia legale di conformità applicata al mondo del diporto

(prima parte)  a cura dell’avvocato Andrea Petragnani Ciancarelli L’argomento è la garanzia legale di conformità relativa alle unità da diporto. Iniziamo pertanto con l’analisi delle linee guida previste dagli organismi istituzionali relativamente a tale fattispecie. Durata della garanzia legale per i beni nuovi e per quelli di seconda mano Per…