Redazione Nautica

Porto Empedocle, una risposta alle nuove richieste del turismo nautico

Ampliamento e ammodernamento del porto di Porto Empedocle, Sicilia...

Signature: la linea custom di Sasga Yachts

Il cantiere spagnolo Sasga Yachts ha lanciato la nuova linea Signature, riservata ai modelli Menorquín 54 e Menorquín 68, i top di gamma e di vendite...

Torna l’appuntamento con NAUTILIA

La 35a edizione di Nautilia, mostra dedicata alle imbarcazioni usate si svolgerà in ottobre nei due weekend dal 15 al 17 e dal 21 al 23...

La regolamentazione dell’ammissione temporanea per gli yacht di bandiera extracomunitaria

Analisi della regolamentazione dell’ammissione temporanea per gli yacht di bandiera extracomunitaria...

Elan Impression 43, nasce la nuova era degli Impression

Dopo i recenti lanci del “grand tourer” Elan GT6 e dello sportivo Elan E6, il cantiere sloveno per la prossima stagione presenta il nuovo “semi-deck saloon” Elan Impression 43. La barca è dedicata ai moderni armatori alla ricerca di una barca confortevole con cui affrontare lunghe crociere, e nasce dalla collaborazione tra Elan Yachts, lo studio di architettura navale Humphreys Yacht Design e lo studio di design italiano Pininfarina. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Anvera 58, standard di riferimento

Anvera, brand di LG-Yacht, ha fatto il suo debutto nel 2014 con il modello Anvera 55, maxi rib che all’epoca si affermò al top del suo segmento per qualità tecniche e di design. Sotto l’aspetto tecnico per la sua costruzione in fibra di carbonio, un materiale che il cantiere produce e lavora totalmente “in house” e che permette, per le sue doti di robustezza e leggerezza, di installare motorizzazioni del 30{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} meno potenti senza perdere nulla in prestazioni ma, addirittura, guadagnando in termini di consumi. Dal punto di vista del design, invece, oltre che per la qualità delle forme disegnate da Aldo Drudi, al suo esordio nella nautica, soprattutto perché fu il primo maxi rib con le murate abbattibili nel pozzetto. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Wally Power 58, flessibile con stile

Al Salone di Venezia che si è svolto dal 28 maggio al 5 giugno scorso, Wally ha presentato in anteprima il nuovo wallypower58, imbarcazione che, nonostante possa essere considerata come evoluzione del wallypower52, non trae ispirazione dal wallytender con le sue caratteristiche di design come il “wraparound fender” e lo scafo a singolo step, ma piuttosto eredita lo stile del celebre wallypower118 del 2003. “In Wally diciamo spesso che i nostri yacht sono 20 anni in anticipo sui tempi e questa barca ne è la prova: il wallypower58 celebre l’estetica innovativa del wallypower118 a distanza di quasi due decenni dal suo debutto mondiale. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Grand Banks 85, l’ammiraglia dei trawler

Nonostante Grand Banks sia il cantiere che più di altri ha scritto la storia dei trawler dislocanti da diporto, le mutate esigenze dei nuovi diportisti e di un mercato in continua evoluzione in termini di sostenibilità ambientale, hanno spinto il cantiere a rivisitare la propria offerta, rivoluzionando la sua gamma senza però intaccare quel fascino che da sempre contraddistingue i Grand Banks. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Sessa Marine C3X, tre è il numero perfetto

Con il C3X Sessa Marine presenta una piattaforma versatile, piuttosto che un semplice nuovo modello di imbarcazione. Il C3X, infatti, è disponibile nelle tre versioni cruiser, open e t-top e con ben due opzioni di motorizzazione: entrofuoribordo e fuoribordo. Si tratta, dunque, di una piattaforma in grado di raggiungere il gradimento di un ampio bacino di diportisti, da chi cerca un mezzo comodo con cui andare in crociera fino a chi, invece, desidera il day cruiser ad alte prestazioni. Su tutte le versioni il layout esterno comprende un pozzetto improntato alla flessibilità, con il divano della zona living che all’occorrenza permette di ampliare l’area prendisole, più una seconda cuscineria incassata a prua. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Wellcraft 355, americana all’europea

Nel corso dei suoi oltre 60 anni di storia, il cantiere statunitense Wellcraft ha sempre mostrato predilezione per alte prestazioni. Già nei primi anni ’70 con i primi scafi disegnati da Ray Hunt ha fatto sognare i diportisti amanti della velocità, e soprattutto con i modelli firmati Scarab, brand che nell’immaginario collettivo è sinonimo di prestazioni mozzafiato. E come la maggior parte dei cantieri del Nuovo Continente, anche Wellcraft ha una certa predilezione per le imbarcazioni da pesca, con un catalogo quasi esclusivamente dedicato agli amanti dell’attività alieutica, con imbarcazioni da 20 a 35 piedi di lunghezza. Entrato nell’orbita del Gruppo Beneteau dal 2014, Wellcraft oggi affronta il mercato con un nuovo modello indirizzato al pubblico europeo, con un’estetica vicina a quella di una certa produzione nordeuropea e layout che lo rendono il commuter ideale per i trasferimenti ad alta velocità. [button title="Vuoi leggere tutto? Abbonati!" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]