Redazione Nautica

De Antonio D46 walkaround

Oltre le aspettative Il cantiere spagnolo De Antonio ha svelato i disegni del nuovo D46 Walkaround, la cui prima unità sarà mostrata in occasione del boot Düsseldorf 2021. Si tratta della terza versione del D46, la cui gamma prevede anche il D46 Open e il D46 Cruiser, e ripropone tutti gli stilemi che hanno permesso alle barche del cantiere spagnolo di affermarsi con successo sul mercato, come il design “minimal” e la motorizzazione fuoribordo nascosta sotto il prendisole di poppa. Il layout del ponte di coperta prevede due ampie cuscinerie prendisole, una a prua e una a poppa, e un quadrato centrale protetto dall’hard top con estensione elettrica dove troviamo la plancia di comando con finiture in carbonio e la dinette con cucina. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100094" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Maxi Dolphin MD70 Power

Sportiva con classe Gestito dal 2016 da MD Technologies, lo storico cantiere Maxi Dolphin si appresta a varare il nuovo MD70 Power, fast luxury cruiser progettato dall’ufficio progetti interno in collaborazione con lo Studio Rogantin e la Advanced Mechanical Solutions. Lungo 21,20 metri per una larghezza di 5,58, l’MD70 Power ha scafo e coperta costruiti tramite la tecnologia del pre-preg di vetro, fibra di carbonio, epoxy, laminazione sottovuoto e post-cottura in forno, mentre per gli interni gli arredi sono realizzati in sandwich di Nomex e lino pre-preg. Ciò permette al cantiere di realizzare yacht leggeri, robusti e prestanti. L’MD70 Power ha una carena sviluppata tramite studi di CFD appositamente per la propulsione con idrogetti Rolls Royce-KaMeWa e MAN da 1.300 HP, ed è in grado di raggiungere i 42 nodi di velocità massima e i 36 di crociera. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100086" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Axopar 22 Spyder

Altro che entry level... Con il nuovo 22 Spyder, Axopar si rivolge a chi vuole approcciarsi per la prima volta alla nautica offrendogli un mezzo performante, sicuro in ogni condizione marina e a un prezzo contenuto. Per questo motivo la barca è proposta con il necessario per navigare in tutta sicurezza e comodità, senza tutte quelle dotazioni superflue che fanno lievitare il prezzo senza aggiungere nulla all’esperienza di guida. Ciò non significa che il 22 Spyder sia una barca costruita in economia e, anzi, è stata progettata con la stessa filosofia con la quale il cantiere finlandese produce i modelli top di gamma. Troviamo dunque la tipica carena a doppio redan famosa per la sua maneggevolezza e tenuta di mare anche in condizioni avverse – gli Axopar, ricordiamo, sono progettati per navigare nei difficili mari del Nord – e la possibilità di configurare la coperta a seconda delle proprie esigenze, potendo scegliere tra allestimenti votati alla crociera in famiglia o alle attività sportive. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100078" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Say Carbon 42 Runabout

La leggerezza del carbonio Al Cannes Yachting Festival il costruttore tedesco SAY Carbon presenta la nuova ammiraglia della sua gamma, il SAY 42 Runabout. Rispetto al precedente modello, quello nuovo si presenta completamente rinnovato in tutto, dall’ingegnerizzazione al design che ripercorre il corso stilistico intrapreso dal cantiere qualche anno fa. “Questo yacht è un perfetto esempio del nuovo corso che abbiamo intrapreso diversi anni fa. Il suo design, sviluppato dallo studio KET di Monaco di Baviera, è arte. Abbiamo già riscontrato molto interesse per questo modello e saremo contenti di mostrarlo a Cannes”, ha detto Karl Wagner, CEO del cantiere. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100075" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Seanfinity Yachts T-5

Weekender esclusiva Dopo aver presentato al Miami Yacht Show il suo modello di debutto, il T-4 di cui è già in costruzione la quinta unità, Seanfinity Yachts si appresta ad allargare la famiglia con l’introduzione al Cannes Yachting Festival del nuovo T-5. La barca, che sarà realizzata in due versioni, una entrobordo diesel e l’altra fuoribordo benzina, nasce con omologazione per il mercato statunitense e propone un nuovo concetto di layout rispetto al T-4 Tender, sfruttando le maggiori dimensioni per offrire maggiore abitabilità agli interni, dove troviamo due cabine doppie, delle quali una armatoriale prodiera e una ospiti a centro barca, e un locale bagno con box doccia separato. Esternamente, rispetto al T-4 il T-5 ha un nuovo parabrezza integrato con l’hard top e un layout che prevede tre sedute pilota ergonomiche, un living in pozzetto con i tavolini ampliabili per comporre un tavolo da pranzo, un mobile cucina con spazio per il barbecue opzionale, due frigoriferi a cassetto da 105 litri, icemaker e due grandi cuscinerie prendisole, quella prodiera realizzata sopra al garage per i water toys e quella poppiera sopra la sala macchine. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100070" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Loxo 32, outboard by Pogo

Anello di congiunzione Pogo Structures è un cantiere bretone specializzato nella progettazione e costruzione di barche a vela da crociera e da regata. Nel suo listino si trovano addirittura dei Classe Mini 6.50, anche in una versione dotata di foil, e Class 40, tanto per dare un’idea del know how del cantiere. Da qualche anno produce anche una imbarcazione a motore chiamata Loxo 32 by Pogo, esteticamente una barca a vela priva dell’albero e della lama. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100064" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

L’Effetto Covid-19, aspetti tecnico legali

a cura dell'Avvocato Andrea Petragnani Ciancarelli Proseguiamo l’analisi delle tematiche direttamente collegate all’attuale pandemia continuando ad affrontare l’argomento della costruzione delle unità da diporto. Abbiamo assistito al fatto che tutti i cantieri italiani, a differenza di quelli del Nord Europa purtroppo, hanno dovuto interrompere la propria attività a causa delle decisioni del governo centrale italiano. Negli ultimi mesi, le esperienze professionali ci hanno confermato che la maggior parte dei cantieri non ha potuto rispettare i termini di consegna precedentemente pattuiti. In alcuni casi importanti cantieri sono riusciti comunque a far slittare le consegne da maggio a luglio - e quindi entro la stagione estiva - ma per alcuni non è stato così. In molti casi è stata infatti proposta, a seguito di una comunicazione di impedimento causa forza maggiore ricevuta dai cantieri, una nuova data di consegna dopo l’estate, ma in alcuni altri gli armatori hanno giustamente preferito far slittare la consegna al 2021 anche per avere una data di costruzione e immatricolazione al nuovo anno. Per quanto riguarda i contratti regolati dal diritto italiano, in essi dovrebbe essere prevista una specifica clausola relativa a un evento che possa considerarsi causa di forza maggiore e le conseguenze che un tale evento determina sul piano contrattuale. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100297" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Dehler 38SQ, Speed & Quality

Sulla base del Dehler 38, il cantiere del gruppo HanseYachts ha sviluppato la nuova versione 38SQ dove SQ sta per “Speed & Quality”...

Invictus Yacht TT460, l’ammiraglia

La nuova ammiraglia della flotta Invictus Yacht, il TT460, è una barca che unisce gli stilemi introdotti già sulla prima unità dal designer Christian Grande, ormai storico collaboratore del cantiere, con le ultime tendenze del mercato...

Castagnola Yacht Heritage 9.9, quando la tradizione incontra la tecnologia

Torna al sommario Guidato dal maestro d’ascia Gabriele Maestri, nipote del fondatore Giovanni Castagnola, ex direttore nel Cantiere Alalunga-Spertini, Castagnola Yacht è uno storico cantiere di Lavagna specializzato nella progettazione e costruzione di imbarcazioni custom in legno da 9 a 38 metri. Heritage è la nuova linea realizzata dal cantiere…