Nico Caponetto

Focus sul Grand Soleil 72 di Cantiere del Pardo

Abbiamo provato il Grand Soleil 72 Finalmente in acqua, pronta a mostrarsi. Ecco i primi scatti della nuova creatura di Cantiere del Pardo, il Gs 72 che inaugura la nuova gamma di modelli sopra i 60 piedi. E dopo le idee, i pensieri tradotti in progetti, i disegni e gli annunci, finalmente il debutto in acqua per mostrarsi al grande pubblico. Eccolo qui il nuovo Grand Soleil 72, nato dalla professionalità di un pool che Cantiere del Pardo ha messo insieme per aprire un nuovo percorso verso la realizzazione di imbarcazioni a vela superiori alla misura dei 60 piedi. L’esordio della nuova gamma ha visto al lavoro Franco Corazza come responsabile dello sviluppo del progetto, Matteo Polli e Marco Lostuzzi, responsabili rispettivamente dell’architettura navale e delle strutture, e Nauta Design per gli interni e la coperta. Il risultato è stato mostrato nello scenario in cui probabilmente si esalta al massimo lo stile e la qualità di un progetto tutto italiano, ossia le acque intorno all’isola di Capri. Il varo, per la verità, risale a qualche mese fa, in tempo per il salone nautico di Cannes. Ma un conto è vederla in banchina, altro è ammirarla nella sua completezza nel contesto naturale, cioè in navigazione. Ammirarla, dicevamo, perché a prescindere dai gusti personali, il Gs 72 è oggettivamente una bella barca. L’equilibrio fra i volumi immersi e gli spazi esterni, la raffinatezza degli interni che, questi sì, abbiamo potuto studiare nel dettaglio durante i saloni di Cannes e Genova, l’ergonomia del pozzetto, sono gli aspetti caratterizzanti e più evidenti di questo nuovo progetto. Acquista soloil focus di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Prova di navigazione dell’Apreamare Gozzo 45

Il nuovo Apreamare Gozzo 45 è stato ideato per rendere attuale un progetto classico, restando fedeli alla tradizione...

Focus sul Cayman 45 Cruiser

Cayman 45 Cruiser di Ranieri International, con i suoi 13,90 metri fuori tutto conquista la posizione di ammiraglia della produzione Ranieri...

Formazione, patente nautica: “in Italia serve un cambio di mentalità”

Giudizio positivo sulle novità introdotte lo scorso anno, ma anche riserve su alcune semplificazioni. Valter Cimaglia, titolare dell’Accademia del Mare, fa il punto sui nuovi esami di abilitazione a un anno dalla loro entrata in vigore. [caption id="attachment_148335" align="aligncenter" width="600"] L'aula dell'Accademia del Mare[/caption] "La norma che non mi ha mai convinto, e che non è certo stata introdotta con il decreto dello scorso anno, è quella che prevede la divisione fra patente entro e oltre le 12 miglia. Il mare non fa queste distinzioni e, nemmeno tanto paradossalmente, navigare più vicino alla costa è la condizione di maggior difficoltà se non di maggior pericolo, visto che insidie e traffico marittimo sono di gran lunga maggiori rispetto a quante non ce ne siano in alto mare.” [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Emergenza clima: uragani in Mediterraneo? Accadrà ancora

Il devastante maltempo che ha colpito il Tirreno la scorsa estate è stato un fatto mai accaduto prima. E il rischio che si ripeta è concreto. Ci spiega il perché Leone Cavicchia, fisico, climatologo e studioso di cicloni e fenomeni estremi. Quello che si è scatenato fra la Corsica e la Toscana poco dopo l’alba del 18 agosto 2022 è stato, per la violenza dei fenomeni, devastante come un vero e proprio uragano. Venti oltre i 200 chilometri orari, nubifragi e un’intensa attività elettrica hanno devastato una fascia di Mediterraneo che, lunga oltre 1500 chilometri, dalle Baleari si è estesa fino all’Austria colpendo in modo più duro fra la Corsica, l’alta Toscana e la Liguria, causando lungo tutto il percorso 13 vittime e danni per centinaia di milioni di euro. Un fenomeno così violento e devastante non si era mai verificato e il suo nome è “Derecho”. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Storie di persone che amano la vela: il mare che cambia la vita

Due storie, due modi di amare il mare, due vite che cambiano inseguendo il vento. Storie di persone normali, lontane dalle medaglie olimpiche e dai record, ma abbracciate alla vela che ti cambia l’esistenza. Per quanto immenso sia il mare, pare davvero che nulla possa impedire, se così sta scritto, che due linee si incrocino, che un punto minuscolo si crei proprio là dove la punta sottile di una matita s’è appoggiata sulla carta, segnando le coordinate in cui, anche solo per qualche secondo, due vite si incontrano. Il punto di latitudine e longitudine in cui si incontrano le nostre due storie, si trova sulla costa nord del golfo di Arzachena, nella parte alta della Sardegna, dove i venti si danno convegno quando il Maestrale si ritrae un poco, lasciando spazio ad arie cariche di salsedine e di umidità. [caption id="attachment_147332" align="aligncenter" width="600"] Marco Pennisi con gli allievi istruttori alla base HM dell’Isuledda. Sullo sfondo, con la bandana, Paola che lo ascolta prima di essere bocciata. È il loro primo incontro.[/caption] [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Prova di navigazione dell’Aquila 36 di Aquila Power Catamarans

Lo spazio di un 44 piedi nelle misure vantaggiose di un natante. Non solo volumi, ma anche potenza e tanta libertà di movimento per questo multiscafo con la vocazione del daycruiser. di Nico Caponetto - Impressione di navigazione n. 1860 [button title="Prezzo base Euro 550.000 Iva esclusa" type="primary"] Il primo incontro con Aquila 36 Sport non è avvenuto nella formale cornice di un test in mare, bensì nello scenario a tinte turchesi dell’Arcipelago della Maddalena. A catturare la mia attenzione, mentre dondolavo all’ancora nell’azzurro della rada fra Budelli e Razzoli, un’imbarcazione - a prima vista non sembrava essere un catamarano a motore - che procedeva a lento moto verso le acque basse e cristalline che lambiscono l’Isola di Santa Maria e dove io, con i mei 2,50 metri di pescaggio, non avrei mai potuto spingermi. Compatto e per nulla sgraziato, catturava l’attenzione attraverso la caratteristica che in quel contesto spiccava di più, ossia lo spazio a disposizione su una barca tutto sommato piccola. E, inoltre, per la sua capacità di... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Focus sullo Zar 130 Imagine

La nuova ammiraglia di Zar Formenti spinge il cantiere più in alto nel settore dei maxi rib. La scommessa? Leggete per scoprirlo!...

Focus sul Riva 76 Bahamas Super

A sette anni dal suo esordio, torna, profondamente rinnovata. Inconfondibile stile Riva in una cornice di altissima tecnologia digitale...

Focus sull’Evo R4XT

Più libertà di movimento e maggiore contatto con il mare. Il tutto inserito nelle linee sempre in trasformazione di una barca Evo Yachts. E un modello storico prende così nuova vita. In origine fu l’Evo 43, poi diventato, forse, uno dei modelli di maggior successo del cantiere partenopeo, l’Evo R4, un open classico come concezione, ma rivoluzionario per i livelli di ingegnerizzazione imposti dal progettista, Valerio Rivellini. Infine, l’ultima versione, quella portata in anteprima mondiale all’ultimo salone di Napoli e poi a Cannes lo scorso settembre, ossia l’R4XT. Il cantiere ha presentato il nuovo modello parlando di una “rivisitazione del fortunato Evo R4”. Ma se di rivisitazione si tratta, certo è stata... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]