Lamberto Ballerini

Tecniche di ancoraggio: barche alla catena

L'ancoraggio, attrezzature, regole e trucchi, per affrontare la manovra che più di tante altre mette in luce o in ombra le capacità di uno skipper...

Tutti i lavori in barca prima dell’estate, elenco dalla A alla Z

Tutti i lavori in barca prima dell'estate, l'elenco dalla A alla Z di tutte le operazioni di manutenzione necessarie per mettere la barca in acqua...

Perso nello Ionio, soccorso dalla Guardia Costiera

Torna al sommario Ereikousa, anche nota come Merlera, è l’isola greca più settentrionale dello Ionio, poco a Nord di Corfù. Lì, la scorsa estate, Adriano Stellari, 83 anni di Milano, trascorre una tranquilla vacanza con moglie e amici, utilizzando con grande soddisfazione il suo Cramar Rabbit 777 con doppia motorizzazione…

Guardia costiera – Roulette russa

Due coppie di danesi, tutti ventiquattrenni, insieme su una barca a vela di 12 metri, stanno godendosi la Sardegna in un momento in cui...

55 ore da incubo

Abbiamo subito lanciato il Mayday ma non abbiamo ricevuto risposta” ricorda Spano. Poi abbiamo acceso i fumogeni e sparato in razzi...

A motore tra le onde, mare 4, la palestra perfetta

Non c’è dubbio che, con il mare agitato, sia saggio restare in porto. Ma è pur vero che, quando il maltempo giunge a sorpresa...

Nuova Jolly Prince 50, un poker di motori

Sebbene l’ultima novità in casa Nuova Jolly sia stata presentata al Nautico di Genova con una una vistosa motorizzazione, che infatti ha particolarmente attirato l’attenzione del pubblico, ciò che ha reso importante il debutto della nuova ammiraglia del cantiere lombardo è lo sforzo progettuale e costruttivo che ne ha permesso la realizzazione.Non si tratta infatti di un semplice incremento quantitativo, basato su lunghezza e potenza, quanto piuttosto di un concetto innovativo che potrebbe aprire la strada a nuove prospettive. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=103404" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Sur Marine ST 470 Prestige, planata assicurata

Oltre vent’anni di attività caratterizzata da una seria ricerca progettuale, nonché dalla realizzazione di parecchie invenzioni originali, fanno sì che le novità annunciate dal cantiere Sur Marine suscitino un immediato interesse. Quella di quest’anno, presentata al Nautico di Genova, è costituita dall’ST 470 Prestige, il maggiore della linea Super: un battello lungo 4,70 metri fuori tutto, da accoppiare a un fuoribordo Yamaha o Suzuki di potenza compresa tra i 40 e i 70 HP. I punti di forza di questo tender sono gli stessi che da sempre caratterizzano la produzione dell’azienda piemontese: qualità dei materiali e delle rifiniture, spiccate qualità nautiche, dettagli ben studiati. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=103409" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

L’UNICO, IL SOLO

Torna al sommario Si può combattere e vincere anche senza avversari. Proprio come Genova, che ha saputo restare in piedi nel deserto generale. Con grande sollievo per il mondo del diporto che, tirando un sospiro di sollievo, ha potuto avere la sua vetrina internazionale. Tutte le novità per la stagione…

La barca a riposo: I lavori autunnali dalla A alla Z

Metterein ordine la barca prima della stagione invernale tutte le operazioni indispensabili da effettuare sulla barca prima del rimessaggio...