Lamberto Ballerini

Perso nello Ionio, soccorso dalla Guardia Costiera

Torna al sommario Ereikousa, anche nota come Merlera, è l’isola greca più settentrionale dello Ionio, poco a Nord di Corfù. Lì, la scorsa estate, Adriano Stellari, 83 anni di Milano, trascorre una tranquilla vacanza con moglie e amici, utilizzando con grande soddisfazione il suo Cramar Rabbit 777 con doppia motorizzazione…

Guardia costiera – Roulette russa

Due coppie di danesi, tutti ventiquattrenni, insieme su una barca a vela di 12 metri, stanno godendosi la Sardegna in un momento in cui...

55 ore da incubo

Abbiamo subito lanciato il Mayday ma non abbiamo ricevuto risposta” ricorda Spano. Poi abbiamo acceso i fumogeni e sparato in razzi...

A motore tra le onde, mare 4, la palestra perfetta

Non c’è dubbio che, con il mare agitato, sia saggio restare in porto. Ma è pur vero che, quando il maltempo giunge a sorpresa...

Nuova Jolly Prince 50, un poker di motori

Sebbene l’ultima novità in casa Nuova Jolly sia stata presentata al Nautico di Genova con una una vistosa motorizzazione, che infatti ha particolarmente attirato l’attenzione del pubblico, ciò che ha reso importante il debutto della nuova ammiraglia del cantiere lombardo è lo sforzo progettuale e costruttivo che ne ha permesso la realizzazione.Non si tratta infatti di un semplice incremento quantitativo, basato su lunghezza e potenza, quanto piuttosto di un concetto innovativo che potrebbe aprire la strada a nuove prospettive. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=103404" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Sur Marine ST 470 Prestige, planata assicurata

Oltre vent’anni di attività caratterizzata da una seria ricerca progettuale, nonché dalla realizzazione di parecchie invenzioni originali, fanno sì che le novità annunciate dal cantiere Sur Marine suscitino un immediato interesse. Quella di quest’anno, presentata al Nautico di Genova, è costituita dall’ST 470 Prestige, il maggiore della linea Super: un battello lungo 4,70 metri fuori tutto, da accoppiare a un fuoribordo Yamaha o Suzuki di potenza compresa tra i 40 e i 70 HP. I punti di forza di questo tender sono gli stessi che da sempre caratterizzano la produzione dell’azienda piemontese: qualità dei materiali e delle rifiniture, spiccate qualità nautiche, dettagli ben studiati. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=103409" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

L’UNICO, IL SOLO

Torna al sommario Si può combattere e vincere anche senza avversari. Proprio come Genova, che ha saputo restare in piedi nel deserto generale. Con grande sollievo per il mondo del diporto che, tirando un sospiro di sollievo, ha potuto avere la sua vetrina internazionale. Tutte le novità per la stagione…

La barca a riposo: I lavori autunnali dalla A alla Z

Metterein ordine la barca prima della stagione invernale tutte le operazioni indispensabili da effettuare sulla barca prima del rimessaggio...

Magazzù MX-13 Gran Coupé

Battello cabinato di grande effetto che pretende di conquistare la fascia più alta del mercato, il nuovo Magazzù MX-13 ripropone gli stilemi che da sempre caratterizzano l’intera gamma prodotta dal cantiere palermitano. Si tratta dunque di un center console dall’aria decisamente corsaiola, per il quale risulta assai azzeccata quella denominazione Grand Coupé che, oltre a richiamare la particolare impostazione automobilistica, lo distingue dal predecessore che nel 2007, al tempo del suo debutto, avemmo modo di provare. Benché rivolto alla crociera ad ampio raggio, l’allestimento mostra un’ottima predisposizione per le attività balneari, sia che si tratti di mare sia che si tratti di sole, il che vale anche per la versione T-Top che, seppure dotata di una struttura più protettiva (interamente realizzata in fibra di carbonio), mantiene comunque tutta la gradevole leggerezza architettonica del progetto di base. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100144" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Joker Boat CS650 Plus

Un classico rivisitato Nella storia del cantiere milanese Joker Boat, il Coaster 650 ha rappresentato una pietra miliare, sia dal punto di vista commerciale sia per il contenuto innovativo del progetto, soprattutto per quanto riguarda la carena, firmata da Franco Donno. Su questa, Federico Gerna ha sviluppato il disegno di un nuovo assieme che, basato su speciali collegamenti strutturali tra scafo e coperta, è destinato a offrire un’articolazione degli spazi ancor più razionale. L’intervento interessa pure i tubolari che, verso prua, sono stati distanziati di ben 15 centimetri al fine di ampliare sensibilmente la superficie del prendisole. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=100140" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]