Lamberto Ballerini

Una gamma a tiratura limitata: Fleming Yachts

Un’impresa americana e un cantiere taiwanese insieme per progettare e costruire raffinati semidislocanti Ocean Class...

Prova di navigazione Vulkan Marine K-Rib 9.5

Abbiamo provato il K-Rib 9.5 di Vulkan Marine CONDIZIONI - Vento: forza 3 - Mare: 4 - Carichi liquidi: 3/4 - Persone: 3 - Stato dell’opera viva: buono. RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (trim a zero): 14 nodi - Velocità minima di planata (trim-in): 13 nodi - Velocità massima: 39,1 nodi - Velocità al 90% del numero di giri massimo: 35 nodi - Fattore di planata: 2,79 (elevato). MISURAZIONI - Altezza massima interna: m 1,63 - Larghezza minima passavanti: m 0,27. Descrizione della barca Una carena ampiamente sperimentata sui campi di gara, una costruzione tecnologicamente avanzata con uso di materiali speciali, un contenuto informatico di avanguardia. È la carta di identità di un rib carrellabile che farà molto parlare di sé. Impressione di navigazione n. 1881 [button title="Prezzo base con 2 fuoribordo Mercury 225 Euro 230.000 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] Si dice che tutti i gommoni si somiglino. È vero solo in parte, poiché a fianco di quei produttori che - del tutto legittimamente - si inseriscono nel filone andante, c’è chi, invece, riesce a proporre qualcosa di veramente originale. È il caso di Vulkan Marine, che, nata proprio con lo scopo di elaborare progetti high-tech, ha esordito al salone di Cannes con un rib sviluppato in partnership con Kineton, una start-up anch’essa napoletana che, operando nel campo dell’intelligenza artificiale, può ben definirsi di avanguardia. Parliamo dunque del K-Rib 9.5, un battello che, innanzi tutto, per potersi fondare su una base di comprovata solidità, è stato dotato di una carena derivata da quella del “Soffio 31” di Mario Cecchi, detentore di diversi record di endurance. Lo scafo, monolitico e suddiviso in compartimenti stagni, con fianchi in... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="primary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Speciale cat: il governo a motore

La prima cosa che colpisce è l’effetto delle spinte delle due eliche che sono poste a notevole distanza tra loro...

Speciale catamarani: la qualità della vita a bordo

Privacy, prossemica, ergonomia Chi sale a bordo di un catamarano, scoprendolo per la prima volta, sgrana immancabilmente gli occhi, abbagliato da quello spazio che appare infinitamente superiore rispetto a quello di un monoscafo di pari lunghezza. La verità è che, per quanto l’istinto del confronto sia comprensibile, è assolutamente errato paragonare due tipologie concettualmente così diverse su tutti i piani.     Parliamo dunque di questa particolare tipologia di multiscafi, precisando subito che non a caso è l’unica tra le altre ad aver conquistato importanti fette di mercato: trimarani e proa parlando di vela, o “tre punti” parlando di motoscafi, pur essendo estremamente interessanti sotto il profilo tecnico, tanto da... Vuoi continuare a leggere? [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

IV Salone nautico di Venezia: Una crescita lampante

Elegante, spettacolare, suggestivo, il salone della Serenissima fa parte degli appuntamenti fieristici importanti...

Le anteprime presentate al Salone di Dusseldorf 2023

Salone di Dusseldorf 2023 un mix di première assolute e di novità per i diportisti mediterranei...

Tecnica di pilotaggio: Attento!

Ovunque, persino nel bel mezzo di un oceano, possono pararsi davanti a noi, improvvisamente, ostacoli più o meno pericolosi. Come sempre, la migliore strategia per evitarli è la prevenzione. Ma qualche volta ce ne dimentichiamo. Lo stupore di chi apprende la notizia di una collisione in mare aperto o l’urto contro un ostacolo invisibile appartiene a chi conosce poco il mare e la sua storia, poiché l’esperienza e la cultura – oltre che la statistica – indicano l’esistenza di un rischio oggettivo, reale, costante. Per non parlare di quello strano fenomeno per il quale, tra due “entità” che potrebbero non interferire neppur lontanamente, si genera una sorta di attrazione fatale che le spinge ad avvicinarsi pericolosamente, talvolta scontrandosi. Succede nella vastità degli oceani; succede persino in aria. Fatto sta che questa specifica tipologia di sinistro marittimo incide per circa il 10 per cento sul totale della casistica e, quasi sempre, il suo esito finale è pesante, visto che, fortunosamente che vada, segna la fine della vacanza. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Contro gli scogli

Sardegna nord-orientale, ore 3.00 del 22 Agosto 2022. Il vento soffia da Ovest forza 1; il mare è calmo, la visibilità buona. Il motoryacht “7 Zero”, un Mangusta di 22 metri del 2007, battente bandiera britannica e adibito a charter, sta lasciando il Golfo di Arzachena sotto un tetto di…

Raffaele Lettieri, fondatore e CEO di Coastal Boat, il gusto per il bello

Il cantiere napoletano Coastal Boat è riuscito a darsi una fisionomia propria, immediatamente riconoscibile...

In balia della corrente

È un caldo pomeriggio mitigato dal vento, quello del 22 giugno 2022 sulla Spiaggia di Capo Bianco, circa un chilometro a Ovest della zona archeologica di Eraclea Minoa, nella provincia di Agrigento. Il mare è mosso ma non tanto da impensierire un nuotatore esperto come Francesco, che peraltro conosce bene…