Lamberto Ballerini

Crociera in relax, consigli pratici

Alcuni consigli pratici da seguire per pianificare la rotta in sicurezza, guardando il meteo e gli strumenti di navigazione...

Foto e fotogrammi imbarazzanti – prima parte

Una galleria di foto che devono fare riflettere chi, patentato o meno, è al comando di una barca, con tutte i pericoli...

Foto e fotogrammi imbarazzanti – seconda parte

Immagini che dimostrano quali sono i pericoli derivanti dai comportamenti sconsiderati di chi naviga per diletto o per professione...

Foto e fotogrammi imbarazzanti – terza parte

Immagini che dimostrano quali sono i pericoli derivanti dai comportamenti sconsiderati di chi naviga per diletto o per professione...

Salone di Düsseldorf: prudente successo

Il Salone di Dusseldorf ci è piaciuto molto per la sua capacità di rappresentare il mondo della nautica in tutte le sfaccettature...

Le novità al salone nautico di Düsseldorf: i gommoni

Un servizio completo sui nuovi gommoni esposti al salone nautico internazionale di Düsseldorf, in Germania...

Le novità del salone nautico di Düsseldorf dei motori e accessori

Innovazioni presentate al salone nautico di Düsseldorf di motori ed elettronica Creato per il mercato dei tender e delle piccole imbarcazioni, il fuoribordo elettrico eLite amplia la gamma proposta da ePropulsion. “Siamo entusiasti di iniziare l’anno presentando, al salone nautico di Düsseldorf, un motore che rappresenta un punto di svolta…

Crociera invernale: via dalla pazza folla

La nautica fuori stagione Calette tranquille, ormeggi disponibili, aria pulita, servizi a terra di qualità migliore. È la nautica fuori stagione. A parte l’inevitabile considerazione di quanto sia antieconomico spalmare i costi complessivi di una qualsiasi unità da diporto su un periodo d’uso che raramente supera i trenta giorni l’anno…

Una gamma a tiratura limitata: Fleming Yachts

Un’impresa americana e un cantiere taiwanese insieme per progettare e costruire raffinati semidislocanti Ocean Class...

Prova di navigazione Vulkan Marine K-Rib 9.5

Abbiamo provato il K-Rib 9.5 di Vulkan Marine CONDIZIONI - Vento: forza 3 - Mare: 4 - Carichi liquidi: 3/4 - Persone: 3 - Stato dell’opera viva: buono. RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (trim a zero): 14 nodi - Velocità minima di planata (trim-in): 13 nodi - Velocità massima: 39,1 nodi - Velocità al 90% del numero di giri massimo: 35 nodi - Fattore di planata: 2,79 (elevato). MISURAZIONI - Altezza massima interna: m 1,63 - Larghezza minima passavanti: m 0,27. Descrizione della barca Una carena ampiamente sperimentata sui campi di gara, una costruzione tecnologicamente avanzata con uso di materiali speciali, un contenuto informatico di avanguardia. È la carta di identità di un rib carrellabile che farà molto parlare di sé. Impressione di navigazione n. 1881 [button title="Prezzo base con 2 fuoribordo Mercury 225 Euro 230.000 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] Si dice che tutti i gommoni si somiglino. È vero solo in parte, poiché a fianco di quei produttori che - del tutto legittimamente - si inseriscono nel filone andante, c’è chi, invece, riesce a proporre qualcosa di veramente originale. È il caso di Vulkan Marine, che, nata proprio con lo scopo di elaborare progetti high-tech, ha esordito al salone di Cannes con un rib sviluppato in partnership con Kineton, una start-up anch’essa napoletana che, operando nel campo dell’intelligenza artificiale, può ben definirsi di avanguardia. Parliamo dunque del K-Rib 9.5, un battello che, innanzi tutto, per potersi fondare su una base di comprovata solidità, è stato dotato di una carena derivata da quella del “Soffio 31” di Mario Cecchi, detentore di diversi record di endurance. Lo scafo, monolitico e suddiviso in compartimenti stagni, con fianchi in... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="primary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]