Ettore Romagnoli

La durata del noleggio occasionale

Torna al sommario Ho un quesito relativamente alla durata del noleggio occasionale di 42 giorni citati nel comma 5 dell’art. 49 bis del codice della nautica da diporto D.l.vo 171/2005 Nella fattispecie l’articolo in questione si esprime come segue: I proventi derivanti dall’attività di noleggio di cui al comma 1,…

Codice 2.0 / art. 1, pace fatta tra lusorio e commerciale

Torna al sommario Nell’articolo pubblicato sul numero di febbraio abbiamo scorso a volo d’uccello le principali innovazioni operate nel Codice della nautica dalla recente riforma che in effetti chiude una fase di importante restyling in corso dal 2011. Ciò detto, al fine di fare un po’ di chiarezza e fornire…

Codice della Nautica: è arrivata la riforma

In un mondo che corre e si trasforma incessantemente occorre adeguarsi, per cui anche il Codice della nautica, come concepito nel già lontano 2005, appare ormai come uno sbiadito ricordo. Ad oggi, il testo che a suo tempo diede la sospirata autonomia alla nostra materia dal diritto della navigazione “classico” e che fu considerato innovativo se non ardito - e come tale avversato da buona parte della dottrina - è già in gran parte cambiato e superato. In tre lustri si sono successe diverse modifiche di vario livello e importanza. Alcune sono state legate al doveroso recepimento di direttive europee (vedi il d. leg.vo 5/2016) a carattere eminente tecnico che hanno inciso su aspetti legati al sistema costruttivo connesso con il “MARCHIO CE” e altre hanno un’impronta decisamente italiana e si muovono nell’ambito dei consueti assestamenti sistematico/ commerciali connessi con la nautica nostrana. Il movimento riformistico sugli aspetti del codice che interessano più da vicino l’utenza e gli operatori del settore - e di riflesso lo sviluppo economico dello shipping - muove dall’esigenza di adeguare l’offerta alle nuove istanze del commercio relativo alle unità, alla formazione e allo sviluppo del diporto commerciale che potrebbe rivelarsi quale volano economico per molte delle nostre località turistiche balneari. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=105460" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Passaggio di proprietà delle unità da diporto

Il passaggio di proprietà delle barche, come si fa , qual è la normativa vigente, documenti, le dotazioni di sicurezza, lo scadenzario, leggi, decreti...

Pratiche per arrivo e partenza verso e da paesi extra Schengen

Il particolare momento che stiamo vivendo riguardo alla minaccia terroristica sempre concreta e tutt’altro che teorica ha imposto un ripensamento da parte dell’UE che ha comportato una stretta nei controlli ai confini sia nei confronti dei paesi extracomunitari sia per quelli comunitari che non rientrano nella c.d. area Schengen. Il…

Un natante a marchio CE può navigare oltre le 12 miglia?

Una nostra lettrice chiede se con un natante immatricolato CE è possibile comunque navigare oltre il limite delle 12 miglia...

Il VHF per la navigazione entro 6 miglia dalla costa è obbligatorio?

Un lettore chiede se l'impianto VHF è obbligatorio se si naviga entro le 6 miglia, risponde CV (CP) Ettore Romagnoli...

Dotazioni di sicurezza

Le distanze di navigazione e le dotazioni di sicurezza, estratto dalla Guida del Diportista, con i documenti, le dotazioni di sicurezza, lo scadenzario, leggi, decreti e tutto quanto serve sapere per navigare tranquilli nei mari italiani