Ettore Romagnoli

Barche: incentivi per il passaggio al motore elettrico

Barche, tutti gli incentivi per il passaggio dalla tradizionale motorizzazione a carburanti fossili ai motori elettrici e lo STED...

IVA AL 10% per i servizi resi nei marina resort

Quando si applica l’aliquota IVA ridotta al 10% alle strutture ricettive come i marina resort, cosa prevede la legge...

In vigore il Decreto Dirigenziale che ha approvato i quiz per le patenti nautiche

Il contenuto e gli aggiornamenti relativi ai nuovi quiz per le patenti nautiche in vigore dal 1giugno 2022...

Il nuovo decreto sulle dotazioni mediche di bordo

Tutto ciò che devi sapere sulle nuove dotazioni mediche da tenere obligatoriamente a bordo, comunemente dette “cassette medicinali”...

Codice della Nautica Art.18 – Iscrizione di unità da diporto da parte di cittadini stranieri o residenti all’estero

Proseguendo nel nostro percorso attraverso il Codice della nautica siamo giunti alla trattazione relativa all’art. 18 riguardante l’iscrizione sotto bandiera italiana delle unità appartenenti a cittadini stranieri o a italiani residenti all’estero che naturalmente esamineremo nel testo rinnovato nel 2017. L’argomento, piuttosto complesso e di grande attualità, si potrebbe sviluppare all’infinito entrando nel vasto territorio attinente la disciplina della nazionalità e bandiera delle navi tornata recentemente ed in modo eclatante alla ribalta della stampa a seguito dei sequestri di mega yacht sotto bandiera “di comodo” la cui proprietà potesse direttamente o indirettamente farsi risalire a cittadini russi in connessione alla recente crisi ucraina. Preliminarmente occorre dire che nel nostro ordinamento, per lunga tradizione è previsto un forte legame o genuine link tra lo stato e la proprietà della nave. Il principio, chiaramente affermato a livello mondiale dalla famosa Convenzione sul diritto del mare di Montego Bay del 1982 è ribadito a chiare lettere nell’art. 143 del nostro Codice della navigazione per cui una nave che batta bandiera italiana deve essere di proprietà almeno per 12 carati (un tempo 16) di persone fisiche e/o giuridiche dell’UE o che abbiano una “stabile organizzazione” in Italia sotto la direzione di cittadini dell’UE. [button title="Leggi tutto l'articolo" url="https://www.nautica.it/mio-account/?wcm_redirect_to=post&wcm_redirect_id=126518" type="secondary"] [button title="Abbonati" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Patente Nautica tutte le norme

La patente nautica, per barca a vela e motore, entro e oltre 12 miglia, rilascio, rinnovo, esami, costo. Tutte le informazioni e i documenti necessari per navigare...

La pubblicità legale per il diporto

Torna al sommario Riprendiamo il percorso di lettura del Codice della Nautica nella sua attuale versione a seguito delle importanti riforme del 2017 e 2020. Senza dubbio l’articolo 17 oggi in rassegna, recante “Disposizioni per la pubblicità degli atti relativi alle unità da diporto” regola un tema centrale nella disciplina…

Il DM sull’uso commerciale dei natanti: un intervento atteso da anni finalmente attuato

Le formalità e gli obblighi da ottemperare per l’utilizzazione di natanti e moto d’acqua ai fini del noleggio per uso ricreativo o turistico...

Il mediatore del Diporto: finalmente il decreto attuativo

Torna al sommario Strano destino quello del mediatore del diporto: la sua figura, derivata da quella storicamente consolidata del Mediatore marittimo (l. 478/68) vide la luce col Codice della nautica e fu posto in apposito capo agli artt. 50 e 51. La figura innovativa che confermò le intenzioni del legislatore…

Imbarcazione importata dagli USA

Torna al sommario Ho una barca (natante) del 1986 proveniente dagli USA. Ho smarrito la bolletta doganale e la documentazione della stessa. Alcune Capitanerie di Porto richiedono una dichiarazione comprovante l’anno di costruzione etc., per provare la costruzione precedente il 1998 e quindi l’obbligatorietà del CE. Un ingegnere che effettua…