Andrea Mancini

Caracat, quando il caravan incontra il catamarano

CARACAT è un mezzo che permette di spostarsi sulla terraferma o andar per mare, con gli scafi del catamarano in un certo senso “estraibili”...

Nautilus: lo yacht per andare sott’acqua

È uno yacht ma è anche un sommergibile.  Si chiama Nautilus e la olandese U-Boat Worx è pronta a costruirlo, costa 25 milioni di dollari!...

Brava 25, a vela tra passato e futuro

Brava 25, una piccola e graziosa barca a vela di 7,50 metri; il passato reinterpretato in chiave moderna grazie al contributo dello Studio VPLP...

COSA MI DICE IL MARE di Lorenza Stroppa

1° classificato PREMIO MARINCOVICH – Sezione Narrativa Una storia che sa di sale e di vento, che mescola numeri e ricordi, che parla di amicizie, isole-balene e sensi di colpa Bottega Errante Edizioni – www.bottengaerranteedizioni.it – 320 pagine – 18 Euro Il mare prende oggetti dalla terra, li strappa, li…

I premiati della XIV edizione del premio letterario Marincovich

I vincitori della 14a edizione del premio giornalistico-letterario intitolato a Carlo Marincovich, giornalista di mare per 50 anni...

T19, l’e-tender per tutti gli usi

T19, il piccolo tender di 19 piedi completamente in alluminio che la giovane società Tempesta Tender ha ideato per gli usi più svariati...

Tecnica: A tutto foiling!

Consegnati i Foiling Awards, riconoscimenti alle eccellenze della nautica “volante”, dalle barche ai materiali e componenti...

Focus 30, una barca a vela piccola e veloce

Focus 30 del Yacht Yard, piccolo cantiere polacco che dal 1993 produce diversi modelli d’imbarcazioni a vela di dimensioni e costi contenuti...

Trimarani, vantaggi e svantaggi

I multiscafi sono una tipologia di imbarcazioni idrodinamicamente molto efficiente. Ma, mentre i catamarani negli ultimi anni stanno avendo una rapida diffusione, di trimarani se ne vedono ancora pochi, anzi pochissimi. Eppure, se due è meglio di uno, perché tre non può essere meglio di due? [caption id="attachment_149225" align="aligncenter" width="600"] Il gigantesco trimarano Domus.[/caption] Prima di parlare del trimarano, parliamo del suo fratello minore: il catamarano. Una configurazione che, dopo aver rappresentato per decenni una piccola nicchia di mercato, perlomeno nel nostro Paese, in questi ultimi anni sta avendo un successo commerciale notevole che promette di proseguire nei prossimi anni. Successo dovuto ai due scafi che permettono tanto spazio in coperta e a un’efficienza idrodinamica notevole. Ciò vuol dire velocità interessanti con potenze e consumi molto contenuti che consentono di superare i limiti di un classico monocarena dislocante. Senza, peraltro, dover ricorrere alle carene plananti che, notoriamente, funzionano male quando non planano. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]

Portless Catamaran, il catamarano gonfiabile

“Il nostro obiettivo è quello di far conoscere a tutti, e non solo a una ristretta élite, il piacere di navigare”. Sono parole del team dell’ungherese DDD Manufaktúra GmbH, che lo scorso anno ha lanciato sul mercato, per ora solo in Ungheria e Germania, questo strano catamarano elettrico gonfiabile che mira a rendere accessibile a tutti la navigazione e il divertimento in acqua. Portless Cataraman è, infatti, un grosso gonfiabile galleggiante e navigante che può trasportare dalle 6 alle 8 persone a un costo decisamente abbordabile: 10.000 euro se ci si accontenta della versione base! Ma non pensate che sia un giocattolo, perché Portless Cataraman è un natante a tutti gli effetti, certificato CE in categoria C (navigazione in acque costiere/interne). Inoltre, è un prodotto unico, coperto da diversi brevetti che ne proteggono l’ingegnosità e, allo stesso tempo, la semplicità. [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"]